VOS 64 AVIS Mercedes Glc

J'avais déjà expérimenté ce moteur diesel de 194 ch sur un coupé classe C et durant 40000kms : après une expérience malheureuse avec un des premiers GLC Hybrides essence qui avait une très petite batterie toujours vide, un petit réservoir et une consommation autour de 10 litres , j'avais dit, plus jamais d'hybrides. Cependant,J'ai craqué en fin 2020 pour ce GLC de car je connaissais son moteur et la batterie de 13,5 kwh me paraissait un équilibre satisfaisant . Conclusions : je suis très content de mon choix .Aussi bien en roulant dans Paris en tout électrique ,que pour les longs trajets autoroutiers avec une très faible consommation en gérant intelligemment son mode de conduite !

J’ai acheté cette Mercedes il y a 5 mois maintenant. Je vais consulté la concession en stipulant que lors de certains passages de vitesse ( boîte automatique) un énorme nuage blanc apparaît à l’arrière. J’ai vérifié ma jauge d’huile de boîte : sèche. Et je m’aperçoit qu’il y a de l’huile partout autour du moteur. Arrivée à la concession : vérification du bocal d’huile : vide. AUCUN VOYANT AU TABLEAU DE BORD !!!!!! Température moteur normale, je l’ai laissé apparaître à mon tableau de bord pour avoir un contrôle, à minima. Là on m’annonce après quelques heures de vérification que le turbo était HS : 2600 euros avec la vidange, 0 prise en charge. Je contacte Mercedes France, ils me répondent 1 semaine après 40 % de prise en charge. CONCLUSION : voiture de 69 990 euros, 4 ans, 200 000kms =1 turbo mais ce qui me choque le plus c’est AUCUN VOYANT AU TABLEAU DE BORD. De plus la remise de 40% n’est pas pas un geste commercial car la vidange chez un garagiste l’ambassade est de 50% moins cher qu’en concession. Depuis 15 ans je roule allemend. Bmw 320d, 525 d luxe, Audi A6 all Roanne qui avait 4 ans que nous avons eu 8 ans, de 780000 km/h à 220000 km/h 0 frais. nous avions envie d’essayer Mercedes et bien je crois que tout est dit.

Bonjour, J'ai fait une vidange d'huile moteur et j'ai changé le filtre à l'huile ainsi que le filtre à air dans un garage, juste après, en plein conduite, la vitesse s'est dégradé à d1. J'étais obligé de m'arrêter un moment, puis tout est revenu normal. Après le problème est revenu une deuxième et troisième fois. Puis je savoir si quelqu'un a eu ce même problème ? Merci pour votre attention.

La voiture très confortable et sûre pour les longs voyages (y c avec des jantes de 20 pouces). L'agrément mécanique (dont boite automatique) est bien maitrisé. Le prix est élevé (notamment pour les options), mais, en adéquation avec la puissance disponible (320ch) et de la technologie notamment en confort et tenue de route avec les quatre roues motrices associées à la suspension pneumatique. L'autonomie électrique en hiver 35 à 40km. Au total, la consommation moyenne est à ce jour de 7.3l/100 (1/3 électrique 2/3 essence). Excellent gestion de l'hybridation. Le coffre est réduit par la présence des batteries. Le dossier de la banquette arrière est réglable et la coffre additionnel à l'arrière permet de gagner quelques dm3. La finition est de bonne facture notamment avec les sièges électriques en cuir. En conclusion, le GLC phase 2 est un véhicule abouti malgré une ergonomie un peu compliquée.

Très belle voiture , sécurisante et une consommation très raisonnable pour ce type de véhicule. Le design interieur est magnifique. Très satisfait par le confort et les performances. Très bon ratio entre consommation et performances et bonnes reprises même en mode confort. C est mon premier SUV , (plusieurs classe c) et ne regrette pas mon choix et je conseille aux personnes hésitantes de l essayer.

C'est la première fois que je donne un avis! J'ai craqué pour la coupe du GLC et je le voulais avec le V6 en finition AMG pourvu de l'équipement audio "Burmester"; faisant peu de km/an j'ai recherché comme j'étais pressé un véhicule de Direction en concession. Je l'ai trouvé dans une concession Mercédès à 500 km de mon domicile et persuadé du sérieux "Mercédès" je l'ai acheté (et payé) sans le voir. Après les explications du "star expert", au bout de 5 km je n'avais plus de GPS, ni de téléphone, ni de radio; retour à la concession qui au bout de 2 heures m'annonce "tout est rêglé". Retour à Toulouse, je veux connecter mon "iPod"; impossible de lire les fichiers, alors que la notice du GLC mentionne "compatible iPod". A partir de ce moment débute mon parcours d'obstacle, car chez Mercédès il est un postulat "la voiture n'a pas de défaut". Plusieurs aller et retour à la concession, car "c'était l'iPod qui était HS" ou "ce n'était pas la dernière version de logiciel", etc ,. Après plusieurs d'essais, soit plusieurs mois le GLC passe à l'atelier, avec pour résultat, "la voiture n'a rien", mais toujours pas possible de lire les fichiers. Après le second passage on me propose une solution: "Chargez votre musique sur une clef USB". Je suis à plus 18 mois, je décide de laisser tomber car on ne se bat pas contre un mur ! quelques mois plus tard des contacts disparaissent entre mon téléphone et l'écran de "Command". Je dois m'arrêter, couper le contact et au redémarrage tous les contacts sont présents. Je soumets ceci au réceptionniste avant le passage en atelier, qui en inspectant ma voiture m'annonce que les plaquettes avant sont à changer. La voiture n'ayant que 26 000 km, je fais par de mon étonnement ... bigre, après ma remarque les plaquettes avant étaient devenues bonnes. Je dois aussi préciser qu'il m'a fallu changer la batterie au bout de 26 000 km pour récupérer le fonctionnement de "star and stop". Déclaré HS après le passage en atelier pour entretien. Bizarre ? A la récupération, on me re-dit "la voiture n'a rien"; au bout de quelques km je veux contacter mon épouse ... elle n'est pas dans la liste des contacts sur "Command". Devant cette situation, je décide de contacter un avocat, qui connait très bien un concessionnaire Mercédès auprès duquel il m'introduit. Effectivement ce concessionnaire me rends la voiture avec un iPod qui marche admirablement bien; je découvre même que je dispose de nouvelles informations sur diverses fonctions. Mais il m'a fallu payer l'intervention car j'avais dépassé d'un mois la date limite de garantie. Partiellement remboursé par Mercédès au "titre de geste commercial", car on ne reconnait pas que la voiture avait un défaut.

Véhicule acheté neuf en novembre 2018 présentant une vibration, résonance à partir de 110 kil/h des l achat Véhicule immobilisé 8 fois en 2019 et du 12 janvier au 29 septembre 2020 dont un retour de 2 mois en usine en Allemagne Véhicule restitué le 29 septembre sans que le problème ne soit résolu Mercedes n accepte ni le remboursement ni l échange du véhicule Assignation en référé pour faire valoir mes droits

très mauvaise expérience la batterie 12 v soi disant changee par le concessionnaire encore en panne. Les freins font 1 bruit horrible . Pas de détecteur de pluie automatique pas de rabattant de rétroviseurs. Le tout pour 90 000 euros avec en plus l incompétence de la concession qui le prend de haut et part en vacances. En bref 1 coupe 43 amg glc ne roule qu autour de chez le concessionnaire Belle arnaque

Ce véhicule est ma 25eme voiture (en majorité Mercedes). Très belle ligne. C’est pour moi la meilleure voiture que j’ai pu avoir. Je l’utilise au quotidien sur Paris et autoroute. J’apprécie tout particulièrement : - le silence de son moteur, - la qualité d’assemblage - l’intérieur magnifique, - la sensation de sécurité, - la boîte auto à 9 vitesses qui est absolument géniale,

Véhicule acheté neuf en concession. - Ligne du véhicule - Moteur silencieux Ce véhicule me déçoit à l'usage: - Confort très raide - Coût d'entretien majoré de 30% par rapport à mon X3 précédent - Moteur loin d'avoir le punch du 3.0D BMW - Coffre petit et aux contours mal dessinés (sous la tablette) - Sous-virage - Le système multimédia est obsolète avec très peu de fonctionnalités, une connexion internet très lente et peu d'applications